Bertrand, Director de Patrimonio y Servicios Internos, comparte con nosotros su pasión por el automovilismo. Retrato de un apasionado de la velocidad.
Háblenos de usted
Hola, Bertrand Razan, me incorporé a la Universidad el 1 de septiembre de 2001. Antes de venir a la universidad, trabajé en el sector de la construcción y las obras públicas. Trabajé en carreteras y otras redes y en la construcción de edificios; desempeñé todo tipo de oficios. En 2001, aprobé una oposición de técnico de patrimonio en la UAG de Guadalupe y me contrataron en Guayana Francesa. De 2001 a 2007, estuve destinado en el campus de Saint-Denis como responsable de patrimonio. Participé en la creación del servicio técnico del campus de Guayana Francesa. Ayudé a estructurar el servicio técnico, que evolucionó a lo largo de los años de SGPI (Service de Gestion du Patrimoine Immobilier - Servicio de Gestión del Patrimonio Inmobiliario) a DPSI (Direction du Patrimoine et des Services Intérieurs - Dirección del Patrimonio y de los Servicios Internos) tras los acontecimientos de 2013 y la creación de la Universidad de la Guayana Francesa, de la que actualmente soy Director.
¿Qué es el DPSI?
El DPSI es el departamento transversal responsable de la gestión y explotación del patrimonio inmobiliario. Gestiona todas las actividades relacionadas con los edificios y la propiedad en todos los campus de la Universidad de Guyana: Troubiran, Saint-Denis, Kourou y Saint-Laurent. Nos ocupamos de un amplio abanico de cuestiones, desde la seguridad contra incendios hasta todas las prerrogativas reglamentarias de las que es responsable el Rector de la UG. Mantenimiento de ascensores, alumbrado de emergencia, alumbrado normal, climatización, ventilación, pintura, techado, etc. Todo lo relativo al edificio y su entorno inmediato.
¿En qué consiste el trabajo de Director del DPSI?
El trabajo de Director del DPSI implica tanto garantizar el buen funcionamiento de las instalaciones existentes como planificar el futuro construyendo para el futuro. Por ejemplo, actualmente estamos trabajando en proyectos de ampliación del campus Bois-Chaudat del IUT de Kourou y en la construcción de nuevos edificios en Troubiran, como el edificio de la Administración General y el edificio de Investigación - centro de recursos (laboratorios y salas de formación práctica).
Estamos realizando estudios prospectivos para la construcción y el futuro de la Universidad en Saint-Laurent. En esta fase de prospección, estamos analizando y planteando preguntas: ¿Qué? ¿Cómo? ¿Qué? ¿Cuándo? ¿Cuándo? ¿Cuánto? ¿Para qué público? Tenemos que pensar en todo.
Ser Director también tiene un aspecto de gestión. Dirijo un equipo de casi 30 personas. Aparte de la parte técnica y teórica, está la parte de gestión, que ocupa mucho tiempo e implica asegurarse de que todo el equipo trabaja en armonía y en buenas condiciones.
Después de hablar de trabajo. Vamos a hablar de aficiones. Tienes varias pasiones, bastante diferentes. Háblanos de tus pasiones. ¿Cuáles son?
Sí, tengo varias pasiones. La principal es la velocidad y el automovilismo en particular. Soy piloto de rallies y participo en el campeonato de automovilismo de Guayana, donde celebramos unas diez pruebas al año. También me apasiona la conducción, y formo parte de una asociación llamada 2AM (Automaîtrise), que imparte cursos de conducción de automóviles y de competición en Guayana Francesa, para ayudar a nuestros aprendices a conducir mejor y a compartir mejor la carretera.
También me encanta la percusión. De vez en cuando toco el tambor con varios grupos de Gwo'ka en particular. Gwo'ka es a la vez el tambor y los ritmos de percusión guadalupeños más frecuentes en el Léwoz...
¿Cómo surgieron estas pasiones? ¿Cuándo empezó?
Estas pasiones me surgieron cuando era muy joven. Siempre me ha gustado la percusión, su lado festivo, el ambiente que la rodea. También es una oportunidad para evadirse y pensar en otra cosa.
Volar es cuestión de concentración, pero también es una forma de despejarse y pensar en otras cosas. Te permite relajarte y evadirte de la rutina diaria, porque el trabajo es bastante exigente.
Estas pasiones actúan como válvulas de alivio de la presión, permitiéndonos respirar y recargar las pilas.
Conduzco desde que era joven. Me gusta la velocidad, me gustan los coches, me gusta conducir. Así que para mí fue bastante natural dedicarme al automovilismo. Mi hermano también corría con coches y yo era su ayudante técnico, así que de ahí viene mi pasión por la conducción y especialmente por las carreras de velocidad. Siempre me ha apasionado la velocidad, y siempre he tenido coches deportivos: 205 GTI, Golf GTI, 306 S16, todos ellos coches bastante rápidos. Siempre me han dicho que conduzco con bastante nerviosismo. Siempre me he sentido un poco piloto de corazón, siempre me ha encantado: buscar la mejor trayectoria, el ángulo adecuado, ir lo más rápido posible, lo mejor posible, la adrenalina... ¡Es una pasión por la velocidad!
Empecé a competir en 2004/2005. En 2005, empecé a competir oficialmente en la Guayana Francesa. Entre 2007 y 2011, corrí en Guadalupe, donde pude participar en grandes rallies como el Rallye des Grands Fonds, el Rallye Karukera y algunas subidas. No corrí los más legendarios, pero volveré a correr los demás. Llevo más de 10 años compitiendo con coches.
¿Cuál sería el coche de sus sueños? ¿Le queda algún reto por cumplir?
Me gustaría ganar el campeonato de las Antillas/Guyana y, por qué no, ganar el título. El objetivo principal es ser campeón de Guayana Francesa. He subido varias veces al podio, así que el objetivo ahora es ganar el trofeo. Luego ya veremos el resto. Hace poco creamos una asociación para organizar carreras a escala regional, nacional e internacional. En particular con nuestros vecinos, como Surinam y Brasil. Sería estupendo que así fuera.
