Bertrand, directeur Erfgoed en Interne Diensten, deelt zijn passie voor motorsport met ons. Portret van een snelheidsliefhebber.
Vertel ons over jezelf
Hallo, Bertrand Razan, ik ben op 1 september 2001 bij de universiteit begonnen. Voordat ik naar de universiteit kwam, werkte ik in de bouw en openbare werken. Ik werkte aan wegen en andere netwerken en aan de bouw; ik was betrokken bij allerlei ambachten. In 2001 slaagde ik voor een vergelijkend examen om erfgoedtechnicus te worden bij UAG in Guadeloupe en werd ik aangenomen in Guyana. Van 2001 tot 2007 was ik gestationeerd op de campus van Saint-Denis als hoofd erfgoed. Ik was betrokken bij het opzetten van de technische dienst op de Guyana-campus. Ik hielp bij het structureren van de technische dienst, die in de loop der jaren evolueerde van SGPI (Service de Gestion du Patrimoine Immobilier - Dienst Vastgoedbeheer) naar DPSI (Direction du Patrimoine et des Services Intérieurs - Dienst Vastgoed en Interne Diensten) na de gebeurtenissen van 2013 en de oprichting van de Universiteit van Frans Guyana, waarvan ik momenteel directeur ben.
Wat is de DPSI?
De DPSI is de multidisciplinaire afdeling die verantwoordelijk is voor het beheer en de exploitatie van onroerend goed. Het beheert alle gebouw- en vastgoedgerelateerde activiteiten op alle campussen van de Universiteit van Guyana: Troubiran, Saint-Denis, Kourou en Saint-Laurent. We houden ons bezig met een breed scala aan zaken, van brandveiligheid tot alle regelgevende prerogatieven waarvoor de voorzitter van de UG verantwoordelijk is. Onderhoud van liften, noodverlichting, gewone verlichting, airconditioning, ventilatie, schilderwerk, dakbedekking, enzovoort. Alles wat te maken heeft met het gebouw en de directe omgeving.
Wat houdt de functie van directeur van het DPSI in?
Het werk van de directeur van de DPSI houdt zowel in dat hij moet zorgen voor de goede werking van de bestaande faciliteiten als dat hij plannen moet maken voor de toekomst door te bouwen aan de toekomst. Op dit moment werken we bijvoorbeeld aan uitbreidingsprojecten op de Bois-Chaudat campus van de IUT in Kourou en aan de bouw van nieuwe gebouwen in Troubiran, zoals het algemene administratiegebouw en het onderzoeksgebouw - resource centre (laboratoria en praktijklokalen).
We onderzoeken prospectieve studies voor de bouw en toekomst van de universiteit in Saint-Laurent. In deze prospectiefase analyseren we en stellen we vragen: Wat? Wat? Hoe? Wat? Wanneer? Wanneer? Hoeveel? Voor welk publiek? We moeten aan alles denken.
Directeur zijn heeft ook een managementaspect. Ik geef leiding aan een team van bijna 30 mensen. Naast de technische en theoretische kant is er de leidinggevende kant, die veel tijd in beslag neemt en waarbij je ervoor moet zorgen dat het hele team in harmonie en onder goede omstandigheden werkt.
Na het over werk te hebben gehad. Gaan we het hebben over hobby's. Je hebt verschillende passies, heel verschillend. Vertel ons over je passies. Wat zijn ze?
Ja, ik heb een paar passies. De belangrijkste is snelheid en motorsport in het bijzonder. Ik ben rallyrijder en neem deel aan het Guyana autosportkampioenschap, waar we ongeveer tien evenementen per jaar hebben. Ik heb ook een passie voor autorijden en ik maak deel uit van de vereniging 2AM (Automaîtrise), die in Guyana autorij- en wedstrijdcursussen geeft om cursisten beter te laten rijden en de weg beter te laten delen.
Ik houd ook van percussie. Ik drum af en toe met verschillende Gwo'ka-groepen in het bijzonder. Gwo'ka is zowel de trommel als de Guadeloupese percussieritmes die het meest voorkomen in de Léwoz...
Hoe zijn deze passies ontstaan? Wanneer ben je begonnen?
Deze passies kwamen bij me op toen ik heel jong was. Ik heb altijd van percussie gehouden, de feestelijke kant ervan, de sfeer die eromheen hangt. Het is ook een kans om er even tussenuit te zijn en aan iets anders te denken.
Vliegen heeft alles te maken met concentratie, maar het is ook een manier om je hoofd leeg te maken en aan andere dingen te denken. Het stelt je in staat om te ontspannen en los te komen van de dagelijkse sleur, want het werk is behoorlijk veeleisend.
Deze passies werken als drukverlagende kleppen, waardoor we kunnen ademen en onze batterijen kunnen opladen.
Ik rijd al sinds ik jong ben. Ik hou van snelheid, ik hou van auto's, ik hou van autorijden. Het was dus heel natuurlijk voor me om aan autosport te gaan doen. Mijn broer racete ook in auto's en ik was zijn technisch assistent, dus daar komt mijn passie voor autoracen en vooral snelheidsracen vandaan. Ik ben altijd gepassioneerd geweest door snelheid en ik heb altijd sportauto's gehad: 205 GTI, Golf GTI, 306 S16, allemaal behoorlijk snelle auto's. Er is me altijd verteld dat ik nogal nerveus rijd. Ik heb me altijd een beetje coureur in hart en nieren gevoeld, ik heb er altijd van gehouden: zoeken naar de beste baan, de juiste hoek, zo snel mogelijk gaan, zo goed mogelijk, de adrenaline... Het is een passie voor snelheid!
Ik begon met racen in 2004/2005. In 2005 ben ik officieel begonnen met wedstrijden in Frans Guyana. Tussen 2007 en 2011 racete ik in Guadeloupe, waar ik een aantal grote rally's kon rijden, zoals de Rallye des Grands Fonds, de Rallye Karukera en een paar heuvelbeklimmingen. De meest legendarische heb ik niet gedaan, maar ik ga zeker terug om de andere te doen. Ik race nu al meer dan 10 jaar met auto's.
Wat zou jouw droomauto zijn? Heb je nog uitdagingen te gaan?
Ik wil graag het kampioenschap van de Antillen/Guyane winnen en waarom niet de titel. Het belangrijkste doel is om kampioen van Frans-Guyana te worden. Ik heb een paar keer op het podium gestaan, dus het doel is nu om de trofee te winnen. Daarna zien we wel verder. We hebben onlangs een vereniging opgericht om races te houden op regionaal, nationaal en internationaal niveau. In het bijzonder met onze buren zoals Suriname en Brazilië. Het zou geweldig zijn als dat zou lukken!
